OCIMF kahekordse karkassiga allveelaeva kummivoolik mahalaadimine
OCIMF VÄLJALÜHENDAMINE TOPELINE RÜMA ALLVEELAEVA KUMMIMOODIK
520210 DCS-i ots, tugevdatud ilma ujukaelade voolikuta (st poi all) | ||
520211 DCS-i ots, tugevdatud ujuvkraede voolikuga (st poi all) | ||
520220 DCS põhiliin ilma ujukaelade voolikuta | ||
520221 DCS põhiliin koos ujukaelusega voolikuga | ||
520230 DCS-i ots, tugevdatud ilma ujukaelte voolikuta (st PLEM-ist väljas) | ||
520231 DCS-i ots, tugevdatud ujuvkraede voolikuga (st väljas PLEM-ist) | ||
520240 DCS mõlemad otsad tugevdatud ilma ujukaelade voolikuta | ||
520250 DCS-i redutseeriv voolik ilma ujukaelteta vooliku | ||
520260 DCS-i sabavoolik ilma ujukaelade voolikuta | ||
520270 DCS paakauto rööbasvoolik |
Märkused:
1) PLEM: torujuhtme otsa kollektor
Toote struktuuri plaanijoonis:
Spetsifikatsioonid ja peamised tehnilised parameetrid:
Nominaalne läbimõõt | 6" = 150mm, 8" = 200mm, 10" = 250mm, 12" = 300mm, 16" = 400mm, 20" = 500mm, 24" = 600mm |
Pikkus | 30′=9,1m, 35′=10,7m, 40′=12,2m |
Ehitus ja materjal | 1) Sisevooder – NBR (Vulkaniseeritud õmblusteta toru)2) Põhikorpus – Polüesterpael ja terastraat3) Flotatsioonimaterjal – Kinnise rakuga vaht (ainult ujuvvooliku jaoks)4) Väliskate – Kangaga tugevdatud elastomeerist kate |
Äärik | ASTM A-1 05 või samaväärne, klass 150 või 300, galvaniseerimine |
Nibu | ASTM 1-285 C või samaväärne, galvaniseerimine |
Nimetatud töörõhk (RWP) | 1) Esmane karkass: 15 bar = 217,5 psi, 19 baari = 275,5 psi, 21 baari = 304,5 psi2) sekundaarne karkass: 15 baari = 217,5 psi, 19 baari = 275,5 psi, 21 baari = 304,5 psi |
Min.Purskerõhk | 1) Esmane karkass: 75 Bar = 1087,5 psi, 95 Bar = 1377,5 psi, 105 Bar = 1522,5 psi2) Teisene karkass: 30 Bar = 435 psi, 38 Bar = 551 psi, 42 Bar = 609 psi |
Voolu kiirus | Max21m/s (või ostja on määranud) |
Vedelik | Toornafta ja vedelad naftasaadused, aromaatsete ainete sisaldus max.60%. |
Temperatuuri vahemik | 1) Vedeliku temperatuur -20 ℃ kuni 82 ℃ 2) Ümbritseva õhu temperatuur -29 ℃ kuni 52 ℃ |
Min.Painde raadius | 1) Veealune voolik – 4×vooliku nimiava läbimõõt2) Ujuvvoolik – 6×vooliku nimiava läbimõõt |
Elektriline järjepidevus | Elektriline pidev või katkendlik. |
Lekke tuvastamine | Survekompenseeritud lekketuvastussüsteem ujuv-, allveelaeva- ja kontaktvõrkudele. |
Kohaldatavad standardid | OCIMF JUHEND 5thVäljaanne – GMPHOM 2009 |
Vastuvõtutestid ja sertifikaadid:
Tarnime ostjale iga viimistletud vooliku individuaalse testimise sertifikaadi või IACS-Rahvusvahelise Klassifikatsiooniühingute Ühenduse kolmanda liikmesühenduse, sealhulgas Hiina (CCS), Norra-Saksa (DNV-GL) ja Prantsusmaa (BV) sertifikaadid.
Tuleb läbi viia järgmised testid:
- Materjali testid (üks tellimus korraga)
- Adhesioonitestid – vooliku korpus ja vajaduse korral ujuvusmaterjal (üks tellimus korraga)
- kaalu test (iga voolik)
- Minimaalse painderaadiuse katse (enne hüdrostaatilise rõhu katset, 10% proovivõtt)
- painde jäikuse test (10% proovivõtt)
- Väändekatse (kui see on ette nähtud)
- Tõmbekatse (kui see on ette nähtud)
- Hüdrostaatilise rõhu test (iga voolik)
- vaakumkatse (kohe pärast kero testi. kui mitte kero testi, siis kohe pärast hüdrostaatilist testi, iga voolik)
- Elektrikatse (iga voolik)
- Ujukhüdrostaatiline test (ainult ujuvvooliku jaoks, üks tellimus korraga)
- Tõstekõrva vastuvõtukatse (ainult paagi rööpavooliku jaoks)
Vooliku tõstmise juhend
Vajalik on vähemalt 3 punkti tõstmine, soodsam on 5 punkti tõstmine.
Pakkimine:
Ladustamiseks ja transportimiseks pakitakse voolik terasraamiga alustele.Iga terasest kaubaalus peab olema konstrueeritud 12-tonnise SWL-ga ja olema varustatud märgistusega.