Mõned Washingtoni osariigi ajaloo kõige olulisemad naftareostused juhtusid Juan de Fuca väinas ja Salishi meres.
Olümpia poolsaare loodeosas Neah Bay sadamas on ööpäevaringselt valmis reageerima hädaolukordadele reageerimise pukseerimislaev (ERTV), et kiiresti reageerida.Kuid rasked looded mõjutavad selle valmisolekut ja selle sügava süvisega laeva võimet kanalil navigeerida.
See muutub USA armee inseneride korpuse projektiga, mis algas 11. detsembril ja mille eesmärk on parandada navigatsiooni, süvendades sadama sissepääsukanalit.
Hüdraulilise torujuhtme süvend süvendab 4500-suu sissepääsukanalit -21 jalani selle praegusest sügavusest, võimaldades piiramatut juurdepääsu ookeanil sõitvatele puksiiridele, praamidele ja suurematele laevadele, mis mõõna ajal läbivad Neah Bay.
USACE peaks kanalist eemaldama kuni 30 000 kuupjardi kunagi varem süvendamata settematerjali, mille valmimiseks kulub ilmastikutingimuste tõttu eeldatavasti kaks kuud.
"See projekt aitab tagada, et Neah Bays asuv päästepuksiir on valmis reageerima merehädaolukordadele Washingtoni rannikul," ütles Washingtoni ökoloogiaosakonna Edela-piirkonna direktor Rich Doenges."Me arvame, et kanali süvendamine on vajalik samm, et vältida mõjusid meie osariigi tundlikule rannikukeskkonnale ja säilitada meie Vaikse ookeani kaldajooni."
Seattle'i piirkonna projektijuht ja bioloog Juliana Houghton rõhutas, kuidas süvendatud materjal sobib suurepäraselt taaskasutamiseks ja aitab tugevdada lähedal asuvat randa.
“Kasuliku kasutusega süvendusmaterjali paigutame rannajoone äärsele alale, mis vajab korrastamist looduslikult esineva ojasetete puudumise tõttu," ta ütles.“Eesmärk on taastada loodete elupaik, ladestades süvendatud materjali rannatoiduks.”
Neah Bay sissepääsukanali süvendamine vähendab hädaolukordadele reageerimise puksiiride tegevuskulusid, minimeerides vajaduse, et laevad jääksid mõõna ajal sügavamatesse vetesse väljaspool lahte.