Lõuna-Austraalia valitsus algatas hiljuti põhjaliku sõltumatu ülevaate Adelaide'i randade pikaajaliste liivahaldusvõimaluste kohta.
Ülevaate sõltumatu nõuandekomisjon, kes on alates eelmise aasta detsembrist töötanud parimate alternatiivide kallal, on nüüd valinud kolm peamist võimalust.
Esimene on süvendamine – see hõlmab süvenduslaeva abil merepõhjast liiva kogumist ja pumbamist West Beachi või muudesse liiva vajavatesse randadesse.
See võib hõlmata liiva võtmist Largsi lahe, Outer Harbori, Port Stanvaci ja/või piirkondlike allikate avamerest.Seda võimalust võib olla vaja aeg-ajalt täiendada karjääriliivaga.
Süvendustööd maksaksid suurlinna liivaallikate kasutamisel 20 aasta jooksul 45–60 miljonit dollarit, kuid kulud võivad tõusta, kui liiva hangitakse piirkondlikest piirkondadest.
2. võimalus on torujuhe – see hõlmaks maa-aluse torujuhtme ehitamist liiva ja merevee ülekandmiseks randadest, kus liiv koguneb, liiva täiendamist vajavatesse randadesse.
See valik kasutaks kombinatsiooni karjääriliivast, mis tarniti algselt West Beachile veoautode abil, ja liiva, mis on kogutud Semaphore'i pargi ja Largsi lahe vahel asuvatest aladest kas rannast või rannajoone lähedalt.
Suurem osa torujuhtme liivast lastakse välja West Beachil, kuid seal oleks täiendavaid väljalaskekohti, mis võimaldaksid liiva toimetada teistesse randadesse.
Torujuhtme variant maksaks 140–155 miljonit dollarit.See hõlmab torujuhtme ehitamist, täiendava karjääriliiva ostmist ja torujuhtme käitamist 20 aastat.
Kolmas eesmärk on säilitada praegune korraldus – liiv kogutaks Semaphore'i ja Largs Bay randadest ekskavaatori ja esilaaduri abil ning transporditaks piirkondadesse, kus liiva on vaja.Väljastpoolt karjääriliiva tarnitaks ka avalikel teedel veoautodega.
See valik maksaks järgmise 20 aasta jooksul 100–110 miljonit dollarit.
Tähtaeg sellekskommentaaride saatminekavandatavate tööde kohta on pühapäeval, 15. oktoobril.